สายไฟ WTB (รถบัสรถไฟควั่น)
สายเคเบิล WTB (Wristed Train Bus) ใช้สำหรับการติดตั้งถาวรในรางรถไฟเพื่อเชื่อมต่อชิ้นส่วนที่อยู่กับที่ ระบบใช้ระบบบัสที่สนับสนุนสายและเป็นไปตามมาตรฐาน TCN (มาตรฐานเครือข่ายการสื่อสารรถไฟ) สำหรับการควบคุม เครื่องมือวัด และการวินิจฉัย
GET A QUOTE
แอปพลิเคชัน:
ระบบสื่อสารหัวรถจักร
ลักษณะเฉพาะ：
- แรงดันไฟฟ้า: 300V AC
- ช่วงอุณหภูมิ: -40°C ถึง 90°C
- รัศมีการดัด: 6D (D หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสายเคเบิล)
- ลักษณะความต้านทาน: 1200+120 (0.75~3MHz)
- การลดทอน: 1.0dB/100m (1MHz)<
- <1.0dB/100ม. (2MHz)
- ความจุในการทำงาน: ≤65pF/m (1.0MHz)
- ความจุภาคพื้นดิน: 1.5pF/m (1.0MHz)<
- ความต้านทานการถ่ายโอน: 20mΩ/m (20MHz)<
- ทนต่อการขัดถู
- ทนต่อการเกิดออกซิเดชัน
- ไม่เปลี่ยนรูป
โครงสร้าง:
- ตัวนำ: ตัวนำทองแดงกระป๋อง โครงสร้าง Class 5
- ฉนวนกันความร้อน: วัสดุฉนวนโพลีเอทิลีน
- วัสดุอุด วัสดุอุด
- เทปโพลีเอสเตอร์
- เทปคอมโพสิตอลูมิเนียมพลาสติก
- การถักเปีย
- แจ็คเก็ต/ปลอก
พารามิเตอร์การเลือก
| ข้อมูลจำเพาะของรุ่น | เส้นผ่านศูนย์กลางตัวนำ (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางของฉนวน (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (D) | น้ำหนักสายเคเบิลเฉลี่ย กก./กม | ค่าความร้อนจากการเผาไหม้ K/m | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Min.mm | Max.mm | |||||
| 2×0.5(แบบทึบ) | 0.9 | 3.3 | 8.5 | 9 | 78 | 1185 |
| 2×0.5(แบบโฟม) | 0.9 | 2.4 | 6.7 | 7.2 | 24 | 950 |
| 2×0.75(แบบโฟม) | 1.15 | 3.3 | 8.5 | 9 | 75 | 1179 |
| 2×0.75(แบบทึบ) | 1.15 | 4.2 | 10.3 | 10.8 | 106 | 1415 |
WHY CHOOSE TST
19 quality tests before cable shipment
R&D personnel account for 42% of the company’s headcount
Support all kinds of customization, free sampling
10,000 ㎡ factory, annual production capacity of 2,000,000 meters
