アプリケーション
TST-Z-FR EN50264-3-1 f高温耐熱性および耐火性の鉄道用電線およびケーブルは、鉄道客車、電車 (EMU)、高速列車、地下鉄および機関車の内部配電盤および電源システムなど、さまざまな用途に適しています。 これらは、地下鉄ケーブル システム、プラットホーム スクリーン ドア、シールド ドア、防火システム、乗客情報システム (PIS)、閉回路テレビ (CCTV) 監視システム、およびその他の関連アプリケーションで一般的に使用されています。
特徴
- 温度耐性:-40℃~125
- 定格電圧 600V(試験電圧3500V/5分)
- Соответствует требованиям EN50200 в течение 30 и 90 минут.
- EN45545-2 R15/R16のHL3に適合
業界標準:
- TBIT1484.1-2017およびTJ/CL254-2013機関車および乗用車ケーブル要件に準拠。
- 車内外のEN45545、HL1、HL2、HL3要件に適合
- 内部および外部ケーブルに関して、la、lb、およびクラス機関車のBS6853:1999要件に準拠すること。
- BS6853:1999およびDIN5510-2:2009の火災、煙、毒性試験に合格。
- DIN5510-2:2009の燃焼性クラスS1~S5の要件に準拠。
- 中国鉄道製品CRCC認証取得
構造
- 導体: クラス5構造の銀メッキ銅導体。
- ラッピング: マイカテープ
- 断熱材: 照射架橋ポリエチレン。
選択パラメータ
公称断面積 | 導体直径(d) | 断熱材の平均厚さ | 外径(D) | Сопротивление проводника 20 ℃ | 90℃絶縁抵抗 | 参考重量 | 燃焼熱量 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Min. mm | Min. mm | Max. mm | Max.Ω/km | Min. mΩ.km | kg/km | MU/km | |||
1 | 1.25 | 0.6 | 2.7 | 3.1 | 20 | 11.4 | 0.114 | 17.4 | 118 |
1.5 | 1.5 | 0.7 | 3.1 | 3.4 | 13.7 | 11 | 0.11 | 23.5 | 158 |
2.5 | 1.95 | 0.7 | 3.5 | 4.1 | 8.21 | 9.1 | 0.091 | 32.6 | 187 |
4 | 2.5 | 0.7 | 4.1 | 4.7 | 5.09 | 7.5 | 0.075 | 48.8 | 244 |
6 | 3 | 0.7 | 4.5 | 5.3 | 3.39 | 6.5 | 0.065 | 68.2 | 257 |
10 | 3.9 | 0.7 | 5.4 | 6.2 | 1.95 | 5.2 | 0.052 | 107.6 | 283 |
16 | 5 | 0.7 | 6.4 | 7.5 | 1.24 | 4.2 | 0.042 | 161.2 | 491 |
25 | 6.4 | 0.9 | 8.1 | 9.4 | 0.795 | 4.1 | 0.041 | 249.3 | 744 |
35 | 7.7 | 0.9 | 9.3 | 11 | 0.565 | 3.5 | 0.035 | 342.1 | 863 |
50 | 9.2 | 1 | 10.9 | 12.7 | 0.393 | 3.3 | 0.033 | 483.4 | 1109 |
70 | 11 | 1.1 | 12.8 | 14.9 | 0.277 | 3 | 0.03 | 676.8 | 1442 |
95 | 12.5 | 1.1 | 14.2 | 16.7 | 0.21 | 2.7 | 0.027 | 878.3 | 1653 |
120 | 14.2 | 1.2 | 16 | 18.7 | 0.164 | 2.7 | 0.027 | 1099.2 | 1992 |
150 | 15.8 | 1.4 | 17.9 | 20.9 | 0.132 | 2.7 | 0.027 | 1381.4 | 2586 |
185 | 17.5 | 1.6 | 19.9 | 23.2 | 0.108 | 2.6 | 0.026 | 1692.3 | 2213 |
240 | 20.1 | 1.7 | 22.5 | 26.3 | 0.0817 | 2.6 | 0.026 | 2181.2 | 3924 |
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