Cable MVB (bus de tren multifuncional)
(El cable MVB (Multi-Function Vehicle Bus) se instala en el material rodante para conectar la parte fija y se utiliza para transmitir señales digitales con una velocidad en baudios de 10M. El sistema de comunicación dentro de la locomotora utiliza cables basados en el sistema de bus y es adecuado para el control, los instrumentos de detección, el diagnóstico TCN estándar (estándar de red de comunicación de trenes). El sistema de autobuses está formado por el autobús ferroviario WTB (autobús de tren varado) y el autobús de carretera MVB (autobús de vehículo multifuncional), conectados a través de varias pasarelas).
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Aplicación：
Sistema de comunicación ferroviaria
Característica：
- Tensión nominal: 300 V CA
- Gama de temperaturas: -40°C a 90°C
- Radio de curvatura: 6D (D se refiere al diámetro exterior del cable)
- Impedancia característica: 120Ω+12Ω (0,75~3MHz)
- Atenuación: <1,5 dB/100 m (1,5 MHz), <2,0 dB/100 m (3 MHz)
- Capacitancia de funcionamiento: <46pF/m (1,0MHz)
- Impedancia de transferencia: <20mΩ/m (20MHz)
- Cobre estañado
- Resistente a la oxidación
- Alta conductividad
- Resistente a la abrasión
- No deformable
Estructura：
- Conductor: Conductor de cobre estañado, estructura de clase 5.
- Aislamiento: Material aislante de polietileno.
- Material de relleno.
- Cinta de poliéster.
- Cinta compuesta de aluminio y plástico.
- Trenzado.
- Chaqueta/Funda.
Parámetro de selección
| Especificaciones del modelo | Diámetro del conductor (mm) | Diámetro del aislamiento (mm) | Diámetro exterior (D) | Peso medio del cable Kg/km | Valor calorífico de combustión KJ/m | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mín.mm | Máx.mm | |||||
| 2×0,5+1×0,5(Tipo sólido) | 0.9 | 3.3 | 8.5 | 9 | 92 | 1320 |
| 2×0,5+1×0,5(tipo espuma) | 0.9 | 2.4 | 6.7 | 7.2 | 68 | 1250 |
| 4×0,5(Tipo sólido) | 0.9 | 2.9 | 9 | 9.5 | 96 | 1560 |
| 4×0,75(Tipo sólido) | 1.15 | 3.4 | 10.2 | 10.8 | 128 | 1720 |
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