Anwendung:
Überbrückungsdrähte und -kabel für Fahrzeuge und Flugzeuge sind Nicht-Fahrzeugkabel, die für elektrische Verbindungen zwischen Schienenfahrzeugen verwendet werden. Sie sind eine entscheidende Komponente, die die Funktionalität und Sicherheit verschiedener Systeme im gesamten Fahrzeug sowie den zuverlässigen Betrieb des Zuges bestimmt.
Charakteristisch:
- Betriebstemperatur: -50 °C bis 120 °C.
- Nennspannung: 3,6/6,0 kV.
- Isolationsfestigkeit: Mehr als 8 MPa.
- Bruchdehnung: Mehr als 200 %.
- Ölbeständigkeit, UV-Beständigkeit, Witterungsbeständigkeit, Kältebeständigkeit und Hitzebeständigkeit.
- Hohe Beständigkeit gegen Biegeermüdung und Torsionsermüdung.
Industriestandard:
- EN45545-2/li>
- JRLSJ1000-5.42
- JRISJ100-5.4.3/li>
- CRCC
- TS22163
- ISO9001
- CE
- ECER118
Struktur:
- Leiter: Verzinnter Kupferleiter, Konstruktion der Kategorie 6
- Isolierung: Silikonkautschuk
- Geflochtene Verstärkung: Polyester oder Aramid
- Kabelbiegeradius: 6D (D Kabelaußendurchmesser)
Auswahlparameter
Nennquerschnitt | Leiterdurchmesser (d) | Durchschnittliche Dicke der Isolierung | Außendurchmesser (D) (mit geflochtener Verstärkungsschicht) | 20℃ (Widerstand des verzinnten Kupferleiters). | 20℃ Isolationswiderstand | 150℃ Isolationswiderstand | Durchschnittsgewicht | Verbrennungswärmewert | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
mm | Min. mm | Max. mm | Max.Ω/km | Min. mΩ.km | Min. mΩ.km | Kg/km | KJ/m | ||
25 | 6.4 | 3 | 11.8 | 13.8 | 0.795 | 430 | 0.8 | 335 | 2022 |
35 | 7.7 | 3 | 13 | 15.2 | 0.565 | 380 | 0.7 | 434 | 2213 |
50 | 9.2 | 3 | 14.4 | 16.9 | 0.393 | 330 | 0.6 | 582 | 2470 |
70 | 11 | 3 | 16.1 | 18.9 | 0.277 | 280 | 0.5 | 776 | 2824 |
95 | 12.5 | 3 | 17.5 | 20.5 | 0.21 | 260 | 0.5 | 987 | 3140 |
120 | 14.2 | 3.1 | 19.3 | 22.6 | 0.164 | 240 | 0.4 | 1223 | 3583 |
150 | 15.8 | 3.1 | 20.8 | 24.4 | 0.132 | 220 | 0.4 | 1507 | 4010 |
185 | 17.5 | 3.2 | 22.6 | 26.5 | 0.108 | 200 | 0.4 | 1819 | 4467 |
240 | 20.1 | 3.4 | 25.4 | 29.8 | 0.0817 | 190 | 0.3 | 2344 | 2031 |
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