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Mehradrige Eisenbahn-/Windenergiedrähte und -kabel für hohe Kälte und niedrige Temperaturen

Mehradrige Eisenbahn-/Windkraftleitungen und -kabel mit hoher Kälte und niedriger Temperatur besitzen die Fähigkeit, sich an die extrem kalten Umgebungen entsprechender Niveaus anzupassen. Diese Produkte weisen eine ausgezeichnete Kältebeständigkeit auf und werden häufig als spezielle Verbindungskabel für Stromversorgungs- und Steuerkreise in kalten Regionen und Umgebungen, insbesondere in Schienenfahrzeugen, verwendet. Selbst unter extrem niedrigen Temperaturbedingungen behalten die Kabel hervorragende physikalische, mechanische, elektrische und alterungsbeständige Eigenschaften bei, ohne dass es zu Rissen kommt. Dies erhöht die Sicherheit und Lebensdauer der Kabel erheblich.

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Anwendung:

TST-GH-M Mehradrige Eisenbahn-/Windkraftleitungen und -kabel für hohe Kälte und niedrige Temperaturen können unter kalten Bedingungen häufig als spezielles Verbindungskabel für Stromversorgungs- und Steuerleitungen von Schienenfahrzeugen in entsprechenden kalten Bereichen und Umgebungen eingesetzt werden.

Charakteristisch:

  • Temperaturbeständigkeit: -60 bis 180 °C
  • Isolationsstärke: 100 MPa>
  • Mantelfestigkeit: 8Mpa>
  • Isolierschicht/Verschleißfestigkeit, nicht verformbar
  • Nicht verformbar
  • Verschleißfestigkeit
  • Oxidationsbeständigkeit
  • Ultratieftemperaturbeständigkeit
  • Frostschutzmittel und kältebeständig
  • Hervorragende mechanische Eigenschaften
  • Überlegene elektrische Isolationsleistung
  • Gute chemische Stabilität

Industriestandard:

  • EN45545-2

Struktur:

  • Leiter: Verzinnter Kupferleiter, entweder 5-Klassen- oder 6-Klassen-Struktur.
  • Isolierung: raucharmes, halogenfreies Polymer TST-101.
  • Abschirmung: Geflecht aus verzinntem Kupfer oder versilbertem Kupfer.
  • Mantel/Mantel: Silikonkautschukmaterial.
  • Feuerbeständigkeit: Entspricht EN45545-2 R15/R16 HL3.

Auswahlparameter

Anzahl der Adern * Nennquerschnitt/mm Dämmstärke/mm Außendurchmesser der Isolierung/
mm
Kabelaußendurchmesser/
mm
Gewicht kg/km
1.30±0.1 1.2 5.5±0.2 43.1 338
5×0.50 0.2 1.30±0.1 1.2 5.7±0.2 50.2 392
4×0.5 0.2 1.30±0.1 1.2 6.0±0.2 58.5 451
5×0.50 0.2 1.30±0.1 1.2 6.4±0.2 67.2 511
6×0.5 0.2 1.30±0.1 1.2 6.8±0.2 76 573
7×0.50 0.2 1.30±0.1 1.2 6.8±0.2 81.2 634
8×0.50 0.2 1.30±0.1 1.2 7.2±0.2 90 692
2×0.75 0.2 1.55±0.1 1.2 6.0±0.2 53.6 372
3×0.75 0.2 1.55±0.1 1.2 6.2±0.2 64 442
4×0.75 0.2 1.55±0.1 1.2 6.6±0.2 75.8 516
5×0.75 0.2 1.55±0.1 1.2 7.1±0.2 88.1 602
6×0.75 0.2 1.55±0.1 1.2 7.6±0.2 100.5 697
7×0.75 0.2 1.55±0.1 1.2 7.6±0.2 108.8 1043
8×0.75 0.2 1.55±0.1 1.2 8.0±0.2 121.2 1262
2×1.0 0.2 1.65±0.1 1.2 6.2±0.2 58.5 396
3×1.0 0.2 1.65±0.1 1.2 6.5±0.2 70.5 482
4×1.0 0.2 1.65±0.1 1.2 6.9±0.2 84.1 549
5×1.0 0.2 1.65±0.1 1.2 7.4±0.2 98.1 623
6×1.0 0.2 1.65±0.1 1.2 7.9±0.2 112.2 724
7×1.0 0.2 1.65±0.1 1.2 7.9±0.2 122.1 1086
8×1.0 0.2 1.65±0.1 1.2 7.9±0.2 136.2 1321

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