Kabel für Zugsteuerungssysteme im Schienenverkehr
Kabel spielen in den Zugsteuerungssystemen von Schienenfahrzeugen eine wichtige Rolle und erleichtern die Signalübertragung und Stromversorgung. Die Optimierung des Einsatzes von Kabeln in Zugsteuerungssystemen für Schienenverkehrsfahrzeuge kann die Systemeffizienz und -zuverlässigkeit verbessern.
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Anwendung:
Zugsteuerungssystem für den Schienenverkehr
Charakteristisch:
- Nennspannung: 300 VAC
- Temperaturbereich: -40 °C bis 90 °C
- Biegeradius: 6D (D bezieht sich auf den Kabelaußendurchmesser)
- Oxidationsbeständig
- Hohe Leitfähigkeit
- Abriebfeste
- Oxidationsbeständig
Struktur:
- Leiter: Verzinnter Kupferleiter, Struktur der Klasse 5.
- Isolierung: Isoliermaterial aus Polyethylen.
- Polyesterband.
- Abschirmung: Aluminiumfolie + Geflechtschirm.
- Mantel/Mantel: Bestrahltes, vernetztes Polyolefin
Auswahlparameter
| Modellspezifikationen | Leiterdurchmesser (mm) | Isolationsdurchmesser (mm) | Außendurchmesser (D) | Durchschnittliches Kabelgewicht kg/km | Verbrennungswärmewert KJ/m |
|---|---|---|---|---|---|
| Min.mm | |||||
| 2x2x26AWG (massiver Typ) | 0.48 | 1.2 | 6.2 | 43 | 380 |
| 4x2x26AWG (massiver Typ) | 0.48 | 1.2 | 7.2 | 64 | 520 |
| 2×0,5+1×0,5 (Schaumtyp) | 0.9 | 2.4 | 6.7 | 68 | 1250 |
| 4×0,5 (fester Typ) | 0.9 | 2.9 | 9 | 96 | 1560 |
| 4×0,75 (fester Typ) | 1.15 | 3.4 | 10.2 | 128 | 1720 |
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