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Kabel für fotoelektrischen Geschwindigkeitssensor

Kabel für fotoelektrische Geschwindigkeitssensoren bestehen aus flexiblen Materialien, die eine hervorragende Zugfestigkeit und Torsionsfestigkeit bieten. Sie sind beständig gegen Öl, Abrieb, Ermüdung und Säure/Laugen und können so auch in komplexen Arbeitsumgebungen eine gute Leistung erbringen. Dies stellt die Zuverlässigkeit und Stabilität der Verbindungen sicher und verhindert effektiv Signalunterbrechungen und Übertragungsprobleme. Sensorkabel spielen eine entscheidende Rolle für die unterbrechungsfreie und genaue Übertragung von Sensordaten in Schienenfahrzeuganwendungen.

GET A QUOTE

Anwendung:

Sensorkabel für Schienenfahrzeuge werden hauptsächlich zur Signal- und Datenübertragung von Geschwindigkeitssensoren eingesetzt.

Charakteristisch:

  • Temperaturbeständigkeit: -40°C bis 125°C
  • Nennspannung: 750 V (Prüfspannung: 4000 V/5 Min.)
  • Nennspannung: 300 V (Prüfspannung: 3500 V/5 Min.)
  • Isolationsstärke: 12 MPa>
  • Mantelstärke: 10 MPa>
  • Kabelbiegeradius: 6-facher Außendurchmesser (6D)
  • Farbe: Schwarz

Industriestandard:

  • EN45545-2

Struktur:

  • Leiter: Versilberter Kupferleiter, entweder 5-Klassen- oder 6-Klassen-Struktur.
  • Isolierung: Bestrahltes vernetztes Polyolefin.
  • Abschirmung: Verzinntes Kupfergeflecht.
  • Mantel/Mantel: Entweder bestrahltes vernetztes Polyolefin oder Gummielastomer.

Auswahlparameter

Anzahl der Adern * Nennquerschnitt/mm Dämmstärke/mm Außendurchmesser der Isolierung/ mm Mantelstärke/mm Durchschnittsgewicht KG/Km
1.3±0.1 0.8 6.8±0.3 61.9 633
9×0.35 0.30±0.05 1.3±0.1 0.8 7.3±0.3 82.4 721
12×0.35 0.30±0.05 1.3±0.1 0.8 9.6±0.3 108.6 837
18×0.35 0.30±0.05 1.3±0.1 0.8 10.4±0.3 126.3 1013
6×0.50 0.30±0.05 1.5±0.1 4.5 14.0±0.3 192.1 1692
9×0.50 0.30±0.05 1.5±0.1 4 14.0±0.3 206.9 1863
12×0.50 0.30±0.05 1.5±0.1 3.6 14.0±0.3 218.6 1981
18×0.50 0.30±0.05 1.5±0.1 3 14.0±0.3 247.2 2095
20×0.50 0.20±0.05 1.3±0.1 2.9 12.8±0.3 286.3 2243
20×0.50 0.25±0.05 1.4±0.1 3.9 14.0±0.3 294.8 2469

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