Hall-Geschwindigkeitssensorkabel
Hall-Geschwindigkeitssensorkabel für Schienenfahrzeuge werden hauptsächlich zur Signal- und Datenübertragung von Geschwindigkeitssensoren verwendet. Diese Kabel bestehen aus flexiblen Materialien, die eine hervorragende Zugfestigkeit und Torsionsfestigkeit bieten. Sie sind beständig gegen Öl, Abrieb, Ermüdung und Säure/Laugen und können so auch in komplexen Arbeitsumgebungen eine gute Leistung erbringen. Dies stellt die Zuverlässigkeit und Stabilität der Verbindungen sicher und verhindert effektiv Signalunterbrechungen und Übertragungsprobleme. Sensorkabel spielen eine entscheidende Rolle für die unterbrechungsfreie und genaue Übertragung von Sensordaten in Schienenfahrzeuganwendungen.
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Anwendung:
Sensorkabel für Schienenfahrzeuge werden hauptsächlich zur Signal- und Datenübertragung von Geschwindigkeitssensoren eingesetzt.
Charakteristisch:
- Temperaturbeständigkeit: -50°C bis 150°C
- Nennspannung: 750 V (Prüfspannung: 4000 V/5 Min.)
- Nennspannung: 300 V (Prüfspannung: 3500 V/5 Min.)
- Isolationsstärke: 30 MPa>
- Mantelstärke: 10 MPa>
- Kabelbiegeradius: 6-facher Außendurchmesser (6D)
- Farbe: Schwarz
- Verzinntes Kupfer
- Oxidationsbeständigkeit
- Hohe Leitfähigkeit
Industriestandard:
- EN45545-2
Struktur:
- Leiter: Versilberter Kupferleiter, entweder 5-Klassen- oder 6-Klassen-Struktur.
- Isolierung: Halogenfreies Copolymer TST-1006.
- Abschirmung: Verzinntes Kupfergeflecht.
- Mantel/Mantel: Doppelschichtiges Gummi-Elastomer.
Auswahlparameter
| Anzahl der Adern * Nennquerschnitt/mm2 | Dämmstärke/mm | Außendurchmesser der Isolierung/mm | Mantelstärke/mm | Durchschnittsgewicht KG/Km | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4±0.1 | 4.5 | 12.8±0.3 | 187.5 | 2298 | ||
| 6×0.5 | 0.25±0.05 | 1.4±0.1 | 4 | 12.8±0.3 | 191.6 | 2467 |
| 6×1.0 | 0.25±0.05 | 1.4±0.1 | 3.5 | 12.8±0.3 | 215.4 | 2916 |
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